Sua especialização em marcenaria naval permite realizar projetos de restauração e execução de embarcações com a proposta vintage
A empresa, que iniciou suas operações recentemente, foi uma das maiores novidades no São Paulo Boat Show. Especializada no restauro de barcos antigos também desenvolve projetos novos, sempre com estilo “vintage” mas equipados com o que há de mais moderno.
Diferenças entre reparar, reformar e restaurar
Quer que o seu barco seja fielmente restaurado, reparado para funcionar e com bom aspecto, ou consertado e na água o mais rápido possível?
Reparação significa consertar peças quebradas, reparar furos e/ou amassados resultantes de impacto ou umidade, fortalecer os pontos fracos ou apertar peças soltas.
Se o seu objetivo é o reparo, você não precisa se comprometer com um método de restauração consistente. É possível corrigir uma parte com epóxi e outra parte de alguma outra forma.
No entanto, é preciso considerar os efeitos de uma reforma na estrutura global. Por exemplo, a colagem de uma prancha em determinado lugar com epóxi poderia causar uma elevada rigidez local numa estrutura que deveria continuar flexível. Em alguns casos, pode ser melhor reparar o barco na mesma forma em que foi construído em vez de usar diferentes técnicas de colagem e construção.
Restauração significa trazer um barco de volta ao seu original – ou deixá-lo ainda melhor do que o original.
Para restaurar um barco com sucesso é preciso desenvolver uma abordagem global de renovação e manter a consistência nos métodos de reconstrução. Qualquer restauração é um grande projeto que envolverá muito tempo, dedicação e planejamento cuidadoso.
Sendo assim, o primeiro passo é decidir o nível de restauro que combina com você e seu barco.
Teoricamente, há barcos que estão além de uma restauração; realisticamente, você precisa avaliar cuidadosamente a solidez da estrutura, o tempo e os custos necessários para os serviços. E, se você tem experiência limitada com a reconstrução, é aconselhável a contratação de um especialista antes de se entrar pesadamente no projeto, preferencialmente de uma empresa que possua equipes multidisciplinares que possam abordar de maneira conjunta estrutura, mecânica e elétrica, poupando tempo e recursos.
